메인터넌스 표입니다
- 정기점검 : 50,000 엔 : 차체하부 언더카바탈착, 서스,암 (다리부분)점검포함
- 차검 : 200,000 엔 : 차체하부 언더카바 탈착, 서스,암 (다리부분)점검포함
- 엔진오일교환 : 25,000 엔 : 100% 합성유사용
- 엔진오일+오일필터교환 : 29,000 엔 : 필터교환시는 오일쿨러내의 오일추가,차체하부 언더카바 탈착포함
- 미션오일, 데후오일교환 : 100,000 엔 : 차체하부 언더카바 탈착포함
- 브레이크패드교환(4륜) : 400,000 엔 : 패드와 로터가 닿는면의 마모가 불규칙,원래 성능을 보증할수없으므로 패드와 디스크 동시 교환.
타이어교환(4륜) : 460,000 엔 : 전용개발 20인치 런플랫 타이어, 휠에서 타이어를뗄때는 타이어를 절단,
스노우타이어는 휠과 셋트구입추천, 스노우타이어나 썸머타이어를 사용중인 휠에 장착하고자할때는 타이어탈착작업시에 림에 기스가 생깁니다.
* 상기가격은 공임과 부품대를 합한 가격입니다.
* 상기가격은 어디까지나 적정선이며 정확한 가격은 발표후 별도안내합니다.
라고 하네요.... 타이어부분이 황당하군요... 찔라버린다니... 게다가 타이어값이 370만원돈 하네요...
데미갓
마사초
아스트라
흑풍회
npcsks3
HEAD
거친펜촉
NASA에서 쓰는 우주선용 오일이라도 쓰는건가요? 엔진오일 교환비용이 무슨;;
미션오일과 데후오일 교환이 약 80만원정도라......
패드와 디스크 동시교환;;; 아무리 그래도 이건 완전 사기인데요-_-;;;
국내에서 수입차업체들이 눈탱이 치는 A/S비용보다도 훨씬 남겨먹을것같군요-_-;; GTR의 교환비용과 공임을 보통차보다 더 비싸게 받겠다고 공언을 하고있는건 알겠는데, 너무하네요-_-
국내에서 소형차와 대형차가 같은 작업을 해도 공임과 부품값이 많이 다른데, 그 수준을 좀 많이 넘는것같네요......