토요타는 교통사고의 절감을 목표로 하고, 예방 안전 기술의 개발을 촉진하기 위해서, 드라이버의 운전 특성의 해석과 사고 절감 기술의 개발과 그 효과의 검증에 유효한 “드라이빙 시뮬레이터”를 개발해, 이번, 토요타의 히가시후지 연구소(시즈오카현 스소노시)에 설치했다.

　드라이빙 시뮬레이터는 영상이나 가감 속도도 발생 장치 등을 활용해 자동차의 주행을 모의 하는 장치로  자동차의 연구 개발에 대해서는 실차로의 주행에서는 위험이 수반되는 실험이나  특정  조건 하에서 자동차를 주행시키는 실험 등에 주로 활용한다. 이번에 토요타가 개발한 드라이빙 모의 실험 장치는  운전 특성을 정확하게 파악하기 위해, 드라이버가 가상의 운전인 것을 최대한 느끼게 않게 하는, 한없이 실제 주행에 가까운 시험 환경을 추구한, 세계 최고 레벨의 성능을 실현하고 있다.

　구체적으로는, 드라이버는 직경7.1m의 돔내에 설치된 실차에 탑승해서 돔내의 구면 스크린 전체(360도)에 비추어지는 영상에 맞추어 운전 조작을 실시한다. 그 때 돔은, 정밀한 컴퓨터 제어 아래, 턴테이블·경사 장치·진동 장치 등을 작동시키면서, 가로20m, 세로35m의 세계 최대급의 범위에서 이동하는 것으로, 좌우절시를 시작으로 한 여러가지 운전 패턴에 대응하고, 주행시의 속도감, 가감 속도감, 승차감을 충실히 모의 한다. 게다가 주행음의 효과도 더해져, 드라이버는 한없이 실주행에 가까운 주행 감각을 체감 하는 것이 가능해진다고 한다.

　향후 토요타는, 안전 기술, 차량 개발의 방향성을 나타내는 “통합 안전 컨셉” 에 근거해, 차량에 탑재되는 개개의 예방 안전 시스템에 가세해 자동차와 도로 인프라 등과의 제휴를 가능하게 하는 안전 운전 지원 시스템의 연구 개발을 한층 추진하기 위해서, 이번 개발한 드라이빙 시뮬레이터를 적극적으로 활용해 나갈 방침이다.












닛산에서 만들었다면, 그란5로 실험했을지도 모를 일입니다. 야마우치가 가만히 있지 않겠죠^^;