메인터넌스 표입니다
- 정기점검 : 50,000 엔 : 차체하부 언더카바탈착, 서스,암 (다리부분)점검포함
- 차검 : 200,000 엔 : 차체하부 언더카바 탈착, 서스,암 (다리부분)점검포함
- 엔진오일교환 : 25,000 엔 : 100% 합성유사용
- 엔진오일+오일필터교환 : 29,000 엔 : 필터교환시는 오일쿨러내의 오일추가,차체하부 언더카바 탈착포함
- 미션오일, 데후오일교환 : 100,000 엔 : 차체하부 언더카바 탈착포함
- 브레이크패드교환(4륜) : 400,000 엔 : 패드와 로터가 닿는면의 마모가 불규칙,원래 성능을 보증할수없으므로 패드와 디스크 동시 교환.
타이어교환(4륜) : 460,000 엔 : 전용개발 20인치 런플랫 타이어, 휠에서 타이어를뗄때는 타이어를 절단,
스노우타이어는 휠과 셋트구입추천, 스노우타이어나 썸머타이어를 사용중인 휠에 장착하고자할때는 타이어탈착작업시에 림에 기스가 생깁니다.
* 상기가격은 공임과 부품대를 합한 가격입니다.
* 상기가격은 어디까지나 적정선이며 정확한 가격은 발표후 별도안내합니다.
라고 하네요.... 타이어부분이 황당하군요... 찔라버린다니... 게다가 타이어값이 370만원돈 하네요...
데미갓
대샵
마사초
흑풍회
NASA에서 쓰는 우주선용 오일이라도 쓰는건가요? 엔진오일 교환비용이 무슨;;
미션오일과 데후오일 교환이 약 80만원정도라......
패드와 디스크 동시교환;;; 아무리 그래도 이건 완전 사기인데요-_-;;;
국내에서 수입차업체들이 눈탱이 치는 A/S비용보다도 훨씬 남겨먹을것같군요-_-;; GTR의 교환비용과 공임을 보통차보다 더 비싸게 받겠다고 공언을 하고있는건 알겠는데, 너무하네요-_-
국내에서 소형차와 대형차가 같은 작업을 해도 공임과 부품값이 많이 다른데, 그 수준을 좀 많이 넘는것같네요......