「GT」시리즈로 좋아하는 것은 「1」(와)과 「3」

이10연간에 릴리스 된 「GT」(은)는 「GT1」(으)로부터 「GT5P」까지 전7작입니다만, 깊은 생각이 있는 타이틀, 특별 마음에 드는 타이틀은 있습니까?

개인적으로 좋아하는 것은 「1」(와)과 「3」.반대로 가장 고생한 것은 「2」(웃음).

그 이유는?

(이)라고 하는지, 「1」(와)과 「3」(은)는 잘 다 할 수 있던 느낌이 듭니다.「2」(이)가 고생했다고 하는 것은, 무모하게 기획을 너무 포함시켜서 버리고, 시간도 메모리도 부족하게 된 (웃음).

특히 「1」(은)는 자동차 업계와의 퍼스트 컨택트라고 하는 의미에서도 특별한 존재군요.

그렇네요.내가 자동차 메이커에 최초로 기획을 가져 간 것은'92해 정도로.그 때는 「플레이 스테이션」이라고 하는 하드는 물론,SCE그렇다고 하는 회사도 아직 설립전이었으므로,SCE의 회사 설명서류와 플레이 스테이션의 하드의 기획서, 거기에 더해 「GT」의 기획서를 스스로 만들어 자동차 메이커에 프리젠테이션에 갔으니까.

그 때의 반응은?

당시의 게임 업계를 생각하면 당연한 일입니다만, “리얼 드라이빙 모의 실험 장치? 뭐그것?”(이)라고 하는 반응 밖에 없었지요 (웃음).그렇지만 최초로 토요타가OK해 주고 나서는, 순조롭다고는 말할 수 없어도, 어떻게든 되었다.

게임의 내용에 관심을 가지면 「GT1」(은)는 환경 매핑(※2)의 임펙트가 강렬했습니다.

그래그래, 환경 매핑과 나머지 리플레이군요.지금까지의 레이스 게임에도 리플레이는 있었습니다만, 드라이빙과 리플레이의 비중을50대50그리고 구성한 것은 「GT」(이)가 최초로 로부터.

리플레이를 중요시한 것은 어떤 곳부터?

나자신이 옛날, 영화 소년으로, 쭉 영화를 찍고 싶었다고 할 곳이 기반으로 되어 있군요.밖거북이로 예쁘게 자동차를 비춘다, 라고 하는군.게다가 많은 자동차를 수록하고 있기 때문에, 리플레이는 필수였던 것이에요.

60FPS(※3)(으)로 움직이는 덤 모드 「GT HiFi」(※4)도 당시부터 도전적이었지요.하드의 한계에 도전하는 근처가, 그야말로 「GT」답다.

원래 당시부터 레이스 게임은60FPS(이)가 아닌 안된다고 생각했으니까.그러니까 본편의30FPS그렇다고 하는 것은, 실은 본의 아니게 그렇게 되어 버렸다고 하는 경위가 있고, 조건을 특정하면60FPS그리고 움직이는 것은 알고 있었으므로, 마지막에 덤으로 넣었습니다.

그리고, 그60FPS하지만 최초로 실현된 것이 「3」(이)라고 하는 것습니다.

그래.「GT」시리즈로 가장 소중히 하고 있는 것은 드라이빙 필, 즉 운전해 기분이 좋은 일이기 때문에, 역시60FPS(은)는 절대 조건이예요.그것이 「GT3」(으)로 간신히 실현될 수 있고, 한편 하드의 표현력이 오른 것으로 리얼하고 아름다운 경관 속에서 레이스가 생긴다고 하는, 어느 종류, 지금의 「GT」에 공통되는 양식이 굳어져 왔다.

그 「3」의 시대를 되돌아 보고, 무엇인가 인상에 남아 있는 사건은 있습니까?

「PS2」의 시작을 향해서 「GT」의 데모를 끊임없이 만들고 있었으므로, 「PS2」라고 함께 걸어 왔다고 하는 인상이 강하네요.시기적으로 「PS2」의 발매는 「GT2」의3개월 후입니다만, 「GT3」(은)는 「GT2」(와)과 병행해 개발하고 있었으니까.그리고, 「GT3」발매 때에 유럽에 갔던 적이 있고, 샹젤리제 거리에 있는 큰 버진 초대형 상점의 점내의 디스플레이가 전부 「GT3」(이었)였던 일도 강렬하게 인상에 남으네요.점내도 패키지의 빨강으로 새빨갛게 되어 있고, 대단히 감동했다.“이런 일이 있어 좋은 것인가!?”(은)는 (웃음).

과거의 시리즈로 고쳐서 접하면서 당시를 되돌아 보는 산내.섬세하고 우아한 「GT5P」에 익숙해 버리면, 약간 손질을 덜하게 비쳐 버리지만, 「이마미라고도 멋지고, 나는 몹시 좋아하네요.사내 아이 냄새나서」라고 산내.「메뉴의 리스폰스가 좋지요.지금은 리얼타임 렌더링의 너무 하고 늦은 것 같아 」(이)라고도

목표로 하고는“자동차 산업에 없어서는 안되는 존재”

초대 「플레이 스테이션」으로부터 「PS2」까지의 「GT」(은)는, 시뮬레이션 정도의 향상과 규모의 확대라고 하는 진화가 중심이었지만, 그것이 「PS3」의 「GT5P」에서는 온라인에 의해서 크게 양상이 바뀌려 하고 있습니다.

그렇네요.「GT5P」(은)는, 단순하게 지금까지의 「GT」의 퀄리티 업판이 아니라, 온라인으로 연결되는 것으로 무엇이 가능하는지가 큰 테마입니다.동시에 그것은 게임의 미래이기도 해 텔레비전의 미래이기도 해, 「플레이 스테이션」의 미래이기도 하다.그러니까, 그것을 형태로서 보여 주고 싶지요.

온라인에 의해서 게임이 어떻게 바뀌는 것인가?

그래.그러니까 레이스만이 아니고, 「그랑트리스모TV」(으)로 프로그램전송도 하고, 온라인으로 뉴스도 흘리고, 메뉴 주위의 유저 인터페이스(조작 방법)도 종래의 게임의 양식과는 다른 것으로 하고 있다.실은 「GT」의 온라인의 구상 자체는'01해정도는 대체로 굳어지고 있었습니다.

단지, 그것을 실현하려면 하드의 진화, 소프트웨어 기술의 성숙, 인프라의 충실이 필수였다.게다가, 그러한 시대가 빨리 올 것이라고 생각하면 좀처럼 오지 않아서 (웃음), 지금 와 그 구상을 「GT5P」(으)로 하나 하나 실현되고 있다고 하는 단계군요.

온라인에 의해서 「GT5P」도 진화하고 있습니다.향후에 기대하고 있는 유저, 「그랑트리스모·닷 컴」의 독자에게 향해서 무엇인가 메세지를 받을 수 있습니까.

「GT5P」(은)는 향후 나머지 몇회인가의 업데이트를 예정하고 있고, 「그랑트리스모TV」의 본격 전달이나 온라인 커뮤니티의 구축등을 실현하고 싶습니다.거기서 또 크게 게임이 바뀌어 오기 때문에, 향후도 주의 깊게 지켜보고 있으면 좋다고 생각합니다.그리고, 반복이 됩니다만, 「GT」자체가 게임의 새로운 모습, 혹은 텔레비전의 미래의 모습을 모색하고 있는 것도 의식하고 있어주었으면 좋겠어요.

마지막으로, 향후 「GT」(이)가 목표로 하는 곳(중), 목표는?

“최선인 물건 만들기”를 향후도 계속해 가고 싶다는, 하나.그리고는, 이번 처음 닛산GT-R이라고 할까들로 스스로가 가지는 기술이든지 감성이 진짜 자동차에 피드백되었군요.그러한 기술 교류라고 하는지, 자동차 업계에의 공헌은 향후도 계속해 가고 싶습니다.그러니까, 「GT」시리즈가 목표로 하는 것이라고 하는 의미로 말하면, “자동차 산업에 없어서는 안되는 존재가 되는 것”일까.
(2008년06월26일수록)

History of GRAN TURISMO

테마는“리얼 드라이빙”.레이스 게임의 역사를 바꾼 일작

(※1) 모타트·그랑프리
'94년12월16일 발매.일러스트레이터 마츠시타 스스무씨 디자인에 의한 판타직크트조의 레이스 게임.야마우치일전이 플레이 스테이션으로 최초로 다룬 타이틀로, 「GT」시리즈의 요점이기도 한 물리 시뮬레이션 엔진의 기반은, 이미 이 때 쌓아 올려지고 있었다.

(※2) 환경 매핑
보디에 주위의 경치가 비쳐 넣게 하는 것으로 요염한 질감을 표현하는 기술.「GT1」(이)가 등장할 때까지는 게임에서 그것을 표현한 것은 없고, 후의 게임 업계에 큰 영향을 주었다.

(※3)FPS
Frames Per Second의 약어로,1초간에 무슨 팽이 움직이고 있는지를 나타낸다.숫자가 많은 만큼 매끄럽게 보인다.

(※4)GT HiFi
「GT1」에 두고, 특정의 조건을 채우면 출현하는 보너스 모드.타임 어택만이면서,60FPS(으)로의 드라이빙을 즐길 수 있었다(본편은30FPS).