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신변잡기부터 자유롭게~ 하지만 적당히!

SPIRRA Nur Time Trial
조성웅 2007-09-27 18:41:26
5 3987
올순정.

이번의 SPIRRA는 2004년식, V8 DOHC 4601cc 324ps. 43.49 torque입니다.
(일명 "주주돈 떼어먹기"로 유명한 아노 크르마)


Nur 북쪽

B-SPEC 8 : 34.646


A-SPEC  (RETIRED)



저번에 PORSCHE GT3인가 뭔가 거시기 RR구동짜리는 제가 "접지력은 높으나 앞바퀴가 떠서 언더가 심하다."라고 하지 않았습니까? 이번에는 이거 over steer가 너무 심하네요.
무슨 악셀을 밟고 corner를 지나갈려고 하는데 오죽했겠으면 악셀 밟고 가는 구간에서까지
어려움을 겪었겠습니까? (그 것도 SPIRRA 순정을 타고 있었는데,)
CPU는 안전장치 다 끄고 n1신겼는데도 8분34초 나오는데, 저는 자꾸 구르네요.
이전까지의 cornering이 제가 겪어본 영역 이상이라서 상당히 어렵네요.

왠만한 corner나 특히 고속영역은 조그만 꺾어도 한바퀴 홱 돌아버리니 저까지 돌아버리겠네요.
오히려 GTR의 cornering이 예술이라고 하면 다 믿겠습니다. 처음부터 끝까지 하나도 부정 하지 않고.


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타쿠미바하 2007-09-27 오후 18:48

4.6에 324ps라.. 엔진이쫌ㅠㅠ 토크는 괜찮치만... 흠... 아우디의 R8이 4.2에 420마력 리터당100은 구현하는데 N/A로요; 혹시저거 터보는아니죠 ㅎㅎㅎ
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조성웅 2007-09-27 오후 18:58

이거 뭐라고 말씀드리면 좋을지... 차마 SPIRRA가 cornering 최악이라고는 말 못하겠습니다.
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조성웅 2007-09-27 오후 22:58

저게 4.6이 N/A였던가? Super Charger였던가? Tubine이었던가? 하여튼 잘 모르겠습니다만 4.6은 Super Charger이고, 처음 내수용 2.7은 Turbo로 한다고 들었던 것 같습니다. 아무튼 이거 Over Steer현상이 너무 심해서 순정에서 기록측정하기에는 무리라고 생각해서 오늘은 이 쯤에서 그만하겠습니다. MR이 아무리 접지력과 무게배분이 환상이라지만 4WD의 안정성과 비교하자면...
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secret 2007-09-28 오전 10:07

아 요즘 맨날 어려운얘기들만 올라오는군요.

라이트유저들을위해~ ㅜㅜ 살살~~ㅎㅎ
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조성웅 2007-09-28 오전 11:42

secret - 처음뵙겠습니다. 저도 자동차 이야기라면 조금 골머리 살살 아플려고 그럽니다. 헤헤 ^TT^. 어디 뭐 쉽게 그 해답을 찾을 수 있게 자동차 Tuning 에프터 마켓에 관한 공부만 따로 집중적으로 가르치는 그런 학교 없을까? 있을 것 같기도 한데 말이죠. 훝훝
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