레이스를 할때 코너를 들어가기전 브레이킹으로 속도를 줄이잖아요?
그런데 코너를 돌면서(스티어링을 한채로) 브레이킹을 하면 직진상태에서 브레이킹을 하는것보다 제동거리가 확실히 늘어난다는것을 느낍니다
그래서 코너진입전 직진상태에서 감속, 악셀퍼셜로 코너링, 코너아웃하면서 악셀링 <-이렇게 하고있는데요
온라인 타임어택 상급자들 리플레이영상을 보니까 브레이킹을 하면서 코너링을 하더군요
타임어택에서 1위를 한다는 거니까 그런 주행법으로 랩타임이 줄어든다는건데...
제가 해보니까 제동거리만 늘어날뿐(오히려 브레이킹 포인트를 더 일찍잡아야됨)이네요
그런데 어디선가 트레일브레이킹이라는 용어를 들은거 같은데요...
이게 브레이킹하면서 코너링하는 기술 아닌가요?
위에 리플에이영상에서 본 것이 트레일 브레이킹이 아닌가 싶은데...
실지 GT5p고수분들... 코너링시 어떻게 하시는지...
그리고 트레일브레이킹에 대해서도 아시면 설명좀 부탁드려요
하지만; 저같은 경우는 타이어에따라서 코너진입전에 50~90% 정도로 브레이킹하여 감속후에,
나머지 감속은 20~30% 브레이킹 정도로 코너링을 하면서도 하고, 출구가 보이면서 브레이크를 풀고 엑셀을 준비합니다. 아마 고수분들은 왼발브레이크도 쓰시고, 트레일 및 기타 짬뽕 기술도 마구마구쓰셔서 말로 설명하시기 힘들듯;;