안녕 하세요
어제 투표하고 국전가서 프롤로그 구입후 사용해보니 페드로할때와 휠로 할때 헨들 각이 틀리더군요
휠이 페드보다 한 15%정도 더 돌아간다는 느낌.....
휠은 예전에 구입한 GT 포스 입니다.
드리고 싶은 질문은 GT 포스와 G25의 차이..? 수동 기어에 클러치 말고 헨들 각의 차이가 있는지요.
다운 받은 데모버젼 599경우 페드를 누르고 있으면 드라이버가 열심히 헨들을 한바퀴 반(540도)을 돌리던 기억이 있는데 5프롤로고는 헨들비가 1:1인가요
아직초반이라 골프 GTI와 코펜으로 만 플레이 해봤습니다만 다른 차량의 헨들비는 어떤지요.
그란5는 어떨지 모르지만 프로로그에 나오는 차량들의 헨들 비가 1:1 이라면 G25를 구입하는건
좀 무리라 생각해서 질문 드렸습니다.
------------------------------------------------------------------------------------------
답변 감사합니다..
질문이 좀 난해 했던 모양이군요..죄송 합니다.
헨들비는 헨들의 조작이 앞바퀴의 조향각과 얼마나 일치 하느냐를 여쭈어 본겄입니다.
예를들어 일반 승용와 F1을 비교해 보시면 좋을듯 F1의 헨들비는 1:1입니다.
헨들을 돌린 만큼 조향이 반응 하죠 정확히 1:1은 아니지만 이해가 되셨는지요...
HD 데모버젼 운전자 시점이 아니라 리플레이 화면에서 확인 했었습니다....죄송..
반갑습니다..
오프활동은 무리지만 그란코리아에서 활동 헀다가 이곳은 가입한지 얼마 되지 안았습니다.
좋은 정보 잘 쓰도록 하겠습니다....
데미갓
2007-12-20 오전 11:09
광군
곽밥
핸들비에 관한 분에서 1:1은 나오지 않아서리 다른것과 비교를 하시는것 같은데
그게 무엇인지 잘 모르겠네요... 다시말해 질문이 이해가 잘 안갑니다.. ;;;
여담으로 패드와 휠의 스티어링 조작의 차이점에서 중요한 부분이
패드는 스티어링 조작을 아무리 많이 해도 슬립앵글 이상 바퀴가 돌아 가지 않습니다.
액티브 스티어링이라고 할까요.. 이것이 완벽히 적용 되는 것이고..
휠은 액티브스티어링등의 시스템이 켜져있지 않다면 돌린 만큼 돌아 가고..
설사 켜져있다 하더라도 그 수치에 따라서 패드보다 강제적으로 더 돌아가기도 합니다..
휠이 패드보다 세심한 컨트롤을 해줄 수 있는게 장점이지만서도
세심한 컨트롤을 해주지 못한다면 패드보다 못한 물건이 되어 버리지요..
그란에서는 따로 핸들비를 조정하는 부분은 없고 차종별로도 차이가 없습니다.
핸들비는 무슨 의미로 말씀하시는지 잘 몰라서 더이상 조언을 해드리기가 힘들군요..