※ www.testdrive.or.kr 에서 퍼온글입니다. 참으로 황당하기 짝이없네요-_-;;






계약서를 하나 작성해야 한다네요

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신형 GTR구입에 있어서 확인사항

신형 GTR의 메인터넌스 서비스는 특별한 설비, 특별한 교육을 받은 서비스 스태프에 한하여
대응가능한 작업이 있기 때문에, 닛산 하이퍼포먼스 센터(이하 NHPC)에서 실시를 권합니다.
(역주: 권하는 대로 안하면 국물도 없다.)


특별 서비스

고성능 자동차이기 때문에, 니삿의 다른 자동차와 달른 조건이 있습니다.

엔진 서스펜션 브레이크 등의 셋팅을 출하시에 실시합니다.
납차시까지 최대 150킬로미터의 주행거리가 표지될 수 있습니다.

다른 닛산 자동차에서는 설정되어져 있지 않은 특별점검 항목이 설정되어져 있습니다.
(1,12,24,36개월 점검시는 특별 점검을 무상으로 실시합니다.)

메인터넌스 비용 (기술료, 부품대)는 다른 닛산 자동차와 비교해서 고가로 설정되어 있습니다.

본 차량의 차체에는 신소재부품이 채용되어져, 또한 높은 정밀도로 제조되어 집니다.
손상시에는 확실한 수리를 위하여, 손상 정도에 따라서 닛산이 지정한 보디 숖에서 수리합니다.
그 때 통상의 수리보다 시간이 더 필요할 경우가 있습니다.



메이커 보증

메이커 보증의 적용에 대해서는 특별한 조건이 있습니다.



정비

법으로 정해진 일상 점검, 정기점검정비 또한 닛산이 지정, 권장하는 점검정비 (지정부품의 정기교환,
순정부품의 사용을 포함)을 실시하지 않은 것에 기인하는 고장은 보증 대상외가 됩니다.

니산 자동차의 지정 서비스 공장 이외에서 정비를 실시한 것에 인한 고장은 보증대상외가 됩니다.

특별점검을 NHPC에서 실시하지 않은 것에 의해서 기인한 고장은 보증대상외가 됩니다.



튜닝

NHPC 혹은 NISMO 지정 서비스 공장이외의 작업, 더욱이 지정공장에서 작업이라고 할지라도
닛산 순정 혹은 NISMO 부품 이외의 부품을 사용해서 기인하는 차량본체의 고장은 보증 대상외가 됩니다.



주행조건

서킷 주행등의 과혹한 사용조건에 기인하는 고장은 보증의 대상외가 됩니다.

차량상태기록장치(역주; 출고되는 차량에 장착되는 녀석입니다. 비행기의 블랙박스 같은 녀석.ㄷㄷㄷ)로
차량의 운행상황과 부품교환이력을 확인하는 경우가 있습니다.



상기 내용에 대해 이해했습니다.

년  월  일

서명 : 홍길동.



그외에[ 정비에 대한 다른내용은


다음은 각 정비요금과 주기입니다.

엔진오일교환은 3천키로 마다 교환 : 2만8천엔

타이어 교환 1만키로마다 교환: 4짝 60만엔

스노우타이어장착 (휠과 스터드레스 타이어를 신품구매) : 4짝 120만엔

휠 1개당 : 15만6000엔

브레이크 교환 : 50만엔 (로터와 패드 동시교환 )



마지막 쇼크입니다. (조금 큽니다.)

3년후 차량점검과 함께 각종 부품교환등으로 200만엔 소요 됩니다




계약서 작성안하면 차량판매 안한다고 하네요

북미형  v-spec으로 국내 수입가능하다고 합니다 좌핸들수입이 가능한셈이네요