제가 디카가 없는관계로... ㄱ-
차례데로 셋팅을 써내려가겠습니다.
일단
455 마력 (+30)
960Kg (85%)
R3 / R3
20 / 35
이러면 PP가 699 나옵니다. 대충 중간순위에서 시작할수 있더군요
셋팅은 차고부터 차례대로
-3 -4
3 3
4 4
0.00 +0.15
3.8 1.5
6 7
40
OFF
1 입니다.
기어비는 뭐 2.909 1.944 1.434 1.100 0.868 0.693 // 파이날 4.583 입니다. 기억이 잘 안나는데 아마 순정인걸로;
차량 성격은 굉장히 정직합니다. 뉴트럴/ 감속중엔 오버스티어.... 가속중엔 언더스티어.... 다른차들로 쉽게 풀악셀로 지나갈수 없는곳을 풀악셀로 통과 가능하기도 합니다.;;
신기하게도 ABS가 1이죠 -0- 애초부터 셋팅 컨셉을 누구나 다 몰수있는차로 정해서 셋팅한거라 구지 ABS 는 끄지 않았습니다.
덕분에 브레이킹시 발생하는 언더를 컨트롤하기위해 리어 브레이크를 한단계 올려놨습니다.
헤어핀에서의 재가속과 엄청난 안정성이 무기가 되겠네요.... 스즈카 1번코너에서의 파고듬도 굉장히 좋습니다.
스핀하지 않는다는것은 엄청난 장점이라고 생각됩니다. 저같은경우 이 셋팅으로 꾸준히 상위권으로 달릴수 있었습니다. -0-
어려운점이라면 G25 의 H쉬프터 사용시 쉬프팅 횟수가 엄청 늘어납니다. 그리고 윙 각도를 올려놓는바람에 직선가속도 그다지 좋지못합니다.
그럼 모쪼록 즐거운 드라이빙 되시길 ',.'b
차례데로 셋팅을 써내려가겠습니다.
일단
455 마력 (+30)
960Kg (85%)
R3 / R3
20 / 35
이러면 PP가 699 나옵니다. 대충 중간순위에서 시작할수 있더군요
셋팅은 차고부터 차례대로
-3 -4
3 3
4 4
0.00 +0.15
3.8 1.5
6 7
40
OFF
1 입니다.
기어비는 뭐 2.909 1.944 1.434 1.100 0.868 0.693 // 파이날 4.583 입니다. 기억이 잘 안나는데 아마 순정인걸로;
차량 성격은 굉장히 정직합니다. 뉴트럴/ 감속중엔 오버스티어.... 가속중엔 언더스티어.... 다른차들로 쉽게 풀악셀로 지나갈수 없는곳을 풀악셀로 통과 가능하기도 합니다.;;
신기하게도 ABS가 1이죠 -0- 애초부터 셋팅 컨셉을 누구나 다 몰수있는차로 정해서 셋팅한거라 구지 ABS 는 끄지 않았습니다.
덕분에 브레이킹시 발생하는 언더를 컨트롤하기위해 리어 브레이크를 한단계 올려놨습니다.
헤어핀에서의 재가속과 엄청난 안정성이 무기가 되겠네요.... 스즈카 1번코너에서의 파고듬도 굉장히 좋습니다.
스핀하지 않는다는것은 엄청난 장점이라고 생각됩니다. 저같은경우 이 셋팅으로 꾸준히 상위권으로 달릴수 있었습니다. -0-
어려운점이라면 G25 의 H쉬프터 사용시 쉬프팅 횟수가 엄청 늘어납니다. 그리고 윙 각도를 올려놓는바람에 직선가속도 그다지 좋지못합니다.
그럼 모쪼록 즐거운 드라이빙 되시길 ',.'b
