타이틀 : 그란투리스모5 프롤로그 일판 스펙3
차종 : Ford GT LM Spec II Test car
마력 : 460 , -24
* 휠스핀이 쉽게 일어날 정도로 파워가 너무 강합니다..
중량 : 990, 85
* 레이싱을 하기엔 너무 무겁지요.. 이것도 낮춰줍니다..
다운포스 : 10, 35
* 핸들링 반응이 좋아서 언더는 잘 안나오지만 오버가 심하니 뒷쪽만 올려줍니다
이것으로 PP는 749가 나옵니다..
차고 : -10, -10
* -15까지 내릴 수 있지만 최대한으로 내리면 부작용이 생길 수 있기에 일단 이정도..
기어비 : 맨 아래 파이널(이었던가..) 3.360을 5.000으로 수정
* 이렇게 기어비를 조여도 최고속도에 도달 못할 정도로 파워가 좋습니다
제1코너 브레이킹 포인트를 150미터 간판을 전후로 잡아주시면 적당히 코너링이 잘될겁니다..
이 머신을 제대로 컨트롤 할 수 있다면
S-7 따위는 간단히 정ㅋ복ㅋ할 수 있겠지만..
나름 한계컨트롤을 넘어가는 순간 뻘쭘해지다보니
오래 달려보면서 적응하는 것이 좋을것 같습니다..
이거슨 아직 이 머신을 정ㅋ복ㅋ하지 못한자의 허접 주행 영상입니다..
1년만에 그란을 해봤더니 중요한순간에 쉬프트 미스와 언더를 작렬해주는 군요 ㅋㅋ
차종 : Ford GT LM Spec II Test car
마력 : 460 , -24
* 휠스핀이 쉽게 일어날 정도로 파워가 너무 강합니다..
중량 : 990, 85
* 레이싱을 하기엔 너무 무겁지요.. 이것도 낮춰줍니다..
다운포스 : 10, 35
* 핸들링 반응이 좋아서 언더는 잘 안나오지만 오버가 심하니 뒷쪽만 올려줍니다
이것으로 PP는 749가 나옵니다..
차고 : -10, -10
* -15까지 내릴 수 있지만 최대한으로 내리면 부작용이 생길 수 있기에 일단 이정도..
기어비 : 맨 아래 파이널(이었던가..) 3.360을 5.000으로 수정
* 이렇게 기어비를 조여도 최고속도에 도달 못할 정도로 파워가 좋습니다
제1코너 브레이킹 포인트를 150미터 간판을 전후로 잡아주시면 적당히 코너링이 잘될겁니다..
이 머신을 제대로 컨트롤 할 수 있다면
S-7 따위는 간단히 정ㅋ복ㅋ할 수 있겠지만..
나름 한계컨트롤을 넘어가는 순간 뻘쭘해지다보니
오래 달려보면서 적응하는 것이 좋을것 같습니다..
이거슨 아직 이 머신을 정ㅋ복ㅋ하지 못한자의 허접 주행 영상입니다..
1년만에 그란을 해봤더니 중요한순간에 쉬프트 미스와 언더를 작렬해주는 군요 ㅋㅋ
