tcs가 원래 차가 급선회시 차의 스티어 특성을 과하게 넘어서는 것을 방지해주는 장친데 그란에서는 엑셀링이 과하거나 할때 제어해주는걸로 알구있네요. 엑셀링 초반에 후륜차의 경우 급가속만 피하면 제어가 되더군요 차선회시 해주는 장치는 따로 생겻더군요 그란에서 tcs의 역활은 단순 tps를 ecu에서 필터링해주는 정도만 되더군요 즉.. 필요가 없더라구요..저는 그래서 abs를 조금 올려주는 편입니다
s-10을 이 차로 넘었다는 분이있어 차량 구입후 함 달렸더니. 4등. 어라~~ 이거 괜찮네.. pp 최대로 올려도 700이 안되는 터라. 이거 630짜리가서 해볼까나하고. 또하나 남은 s-1.. 무게 최소하고 나머지 마력에 줘서.. 630만들고. gogo 이럴수가. lotus 타고 ...
스칸티입니다^^ 글 남기셨더군요.... 저와 같은 엔지니어 반갑습니더... 언제한번 소주나한잔ㅋㅋㅋ 근데...s-7 class 현재 gt lm 하거든요... 아무리 해두 7등 정도 아뮤즈 셋팅 어떻게 하셨나요...좀알려주세요...부탁해요...아뮤즈 로 재도전해보려구요...
이번 타임어택은 모두 동일한 조건이긴 한데 TCS와 ABS, 그리고 브레이크밸런스 까지는 조정이 됩니다. 퀵튠 메뉴는 없지만 레이스 중에 퀵튠 버튼을 눌러서 조절이 가능하죠. (옵션에서 휠 버튼 설정을 하면 됩니다. 하는 법은 http://gran-turismo.co.kr/bbs...
400마력이하라도 FR 중에서 일부 특히 스핀이 잘나는 녀석들은 배틀시에는 TC를 3정도 켜고 하네요.
600~700 마력 넘어가는 레이스 머신들의 경우도 TC3 정도로 합니다.
TC 5주는 경우는 잘 없죠. 특히 타임어택때는 더더욱 그렇습니다.