1. 패들쉬프트 라고 합니다. 패들쉬프트를 사용시에는 쉬퀀셜모드(UP/DOWN 기어)로 작동하기 때문에 클러치의 사용유무와 상관없이 기어변속이 됩니다. 게임마다 틀리긴 합니다만 GT의 경우는 패들쉬프트를 사용할 때 클러치와 상관없이 변속되게 되어 있습니다. H메틱 기어를 사용할 때는 클러치를 한번 밟으면 계속 밟고 변속하도록 되어 있고, 클러치를 안밟고 변속하면 시퀀셜과 마찬가지로 클러치를 밟지않고 변속이 가능합니다. PC용 게임의 경우 클러치 옵션을 ON/OFF 로 제공하는 경우가 많습니다만, GT의 경우는 자동으로 해당 옵션을 변경하도록 해서 이와같은 구성이 되어 있습니다.

2. 기본적으로 포함되어 있지 않습니다. 거치대에 따라서 해당 볼트가 포함되어 있는 거치대들이 꽤 있습니다. 당연하다면 당연 한 것이 어디에 거치하느냐에 따라서 볼트 길이나 볼트 머리 크기가 상당히 틀려질 수 있기 때문에 그렇지 않을까 싶네요~

3. 아직까지는 별도 셋팅방법이 없습니다. 조만간 패치를 통해서 공식지원하게 되지 않을까 싶습니다. (그 조만간이 이미 상당히 시간이 흐르긴 했습니다만 -_-;;;)

4. 상황에 따라서 틀립니다. 헌데 간혹 GT를 비롯한 리얼레이싱 게임류의 경우 휠을 사용하여 게임을 하게 될 때 직진도 하기 힘들어하는 분들이 의외로 제법 많더군요. 만약 그런 경우라면 적응이 필요합니다.
해당 경우라면 이렇습니다.
*. 본인은 속도가 느리다고 생각하지만 사실 속도메타를 보면 속도가 빠를 때.
*. 본인은 직진으로 간다고 생각하지만 사실 서킷의 뱅킹각이 누워져 있다거나 등등의 이유로 미묘하게 컨트롤 하면서 직진을 해야 하는 경우.
*. 간단히 확인 하려면 전륜구동 차량을 사용해서 서포트 옵션을 모두 키고 해보시면 됩니다.
*. 고마력 후륜구동 차량에 서포트 옵션이 모두 꺼져 있다면 익숙해진 후에도 정말 직진하기도 힘든 경우가 있습니다.

아므로님 감사합니다....
일단 gt5 해본지 2틀됫습니다... 완전 초보죠...
전륜구동은 뭐 운전하기 편하더군요...패드에 비하면 살짝만 실수해도 차 자세를 바로 잡기 힘들지만...(현실적으로 맞지만.ㅋ)
처음에 구입하자마자 푸조207인줄알구 몰아봣는데 계속 스핀돌고 이거 못해먹겟는데 해서 차량을 보니깐.... 4wd 더군요......
일단 4wd는 패드로도 안해봣고,... 전륜 후륜... 패드로는 무난히 잘햇다 싶었는데...일단 휠로는 4wd 전륜만 해봣습니다....
님말씀대로 후륜도 해봐야겟네요....

옵션에 들어가셔서
휠옵션 상태를 시뮬레이션으로 바꾸시면
훨씬 재미지게 하실꺼에용