에스콰이어에서 발췌한 글입니다. 기자의 날카로운 비판!

혼다어코드, 이제 살수밖에없다.

3490만원, 그리고 3940만원, 그랜저TG의 가격표가 아니다. 새로 등장한 2008년형 혼다 뉴 어코드의 가격이다. 풀 모델 체인지된 어코드는 2.4리터와 3.5리터의 두 가지 모델이 있는데, 두 대 모두 전보다 커지고 파워풀해졌다. 약간 밋밋해 보이던 외관은 강하고 탄탄해 보이는 모습으로 바뀌었고 실내 공간은 넓고 훨씬 안락해졌다. 사용하기 쉬운 인터페이스는 더욱 다듬어졌고, 2.4리터는 선루프처럼 전에 없던 옵션도 추가됐다. 3.0리터 모델은 3.5리터로 배기량이 500cc증가했으며, 이 V6엔진은 놀랍게도 정속 주행 중에 3개의 실린더를 끄고 3기통 1750cc만으로 달린다. 사실 이 기능은 예전 모델에도 있었다. 그러나 새로운 어코드는 아주 약간만 가속하고 싶을 때는 4기통만 가동하는 단계를 하나 더 집어넣었다. 연비가 좋아질 수밖에, 그런데 가격이 그대로다. 연식이 바뀌면 그릴과 헤드라이트 조금 바꾸고 가격을 100만원 이상 올리는 국산 메이커와는 하늘과 땅 차이의 태도다.
지난해 승승장구한 혼다는 올해도 전혀 자만할 생각이 없다. 아니, 오히려 자신들의 장점을 알리는 데 더욱 노력하려고 한다. 닛산과 미츠비시가 국내 시장에 들어온다는 소문에 이어 토요타까지 공식적으로 국내 진출을 표명했기 때문이다. 새로 시장에 진입하는 경쟁사의 담당자들이 가격 책정에 골머리를 앓는 모습이 눈에 보이는 듯하다. 어쨌거나 160개국에서 지금까지 1600만 대가 팔린 어코드다. 이제 2.4 모델에도 선루프가 달린다고 하니 그랜져TG를 살 바에야 이걸 살 수밖에 없다. 국산 차 사랑해야 하지 않느냐고? 그건 국산 차가 우리나라 사람을 사랑하게 되면 그때 생각해보자.

이제 외제차에도 뒤지지 않는다

위의 제목은 기아가 새로운 모하비를 내놓으면서, 그리고 아버지 기업 -여러 가지 의미로- 인 현대가 제네시스를 내놓으면서 강조하고 있는 말이다. 우리나라는 이제 여러 분야에서 선진국에 뒤지지 않는다. 국산 차도 좋아져서, 무조건 외국 브랜드보다 못한 것은 아니다. <에스콰이어>는 원래 미국에서 발행되는 잡지지만, 우리나라 독자들은 외국 기사보다 우리나라 기자들이 쓴 기사를 더 좋아한다. 사진다 마찬가지여서 나는 외국에 신차 시승 출장을 나갈 때 우리나라 사진가를 동행하겠다고 요구하는 경우가 많다. 기술적으로 전혀 뒤질 게 없고, 기자재는 어차피 똑같이 일제를 사용하며 감각적인 면에서도 우리나라 사진가가 더 우리나라 사람의 감성에 맞는 사진을 찍어내기 때문이다. 자, 그럼 여기서 의문이 시작된다. 모하비는 왜 조지 피셔라는 외국 사진가에게 광고를 맡겼다고 대대적으로 선전하는 걸까? 외국 사진 기자가 더 낫기 때문에? 외국 사람이 찍으면 뭔가 더 있어 보여서? 그래, 어느 정도 이해할 수 있다. 그리고 바로 그 이유 때문에 사람들은 국산 차 대신 수입 차를 산다. 한국 사진작가를 내세우지 못하는 그들의 아둔함이 국산 자동차가 외국 자동차에게 이기지 못하는 이유라는 말이다.

모하비 광고에 대한 평가는 정말 통렬하지 않습니까? 국산차가 외국차보다 전혀 뒤질게 없다면서 외국 디자이너, 외국 사진작가, 외국 광고감독을 고용하고 꿈의 프로젝트라며 대대적으로 광고했던 기아..-_-