「그랑트리스모」 탄생의 계기는 스카이라인GT-R
게임 프로듀서·야마우치일전씨 인터뷰
2007.12. 5

닛산 자동차의 오카모토입니다.

실차같은 리얼한 그래픽과 드라이빙이,
절대인 지지를 모으고 있는 게임 소프트 「그랑트리스모」.

대망의 최신판,PS3전용 소프트 「그랑트리스모5 프롤로그」가, 12월13일에 발매됩니다.

아시는 분도 계(오)신다고 생각합니다만, 「그랑트리스모」를 개발하는 주식회사 다음·디지털은, 스카이라인 탄생50주년 프로젝트의 콜라보레이션·파트너이기도 합니다. 그 「그랑트리스모」의 친부모이며, 자신도 스카이라인과 깊은 관계에 있다고 하는, 다음·디지털 대표이사 프레지던트·야마우치일전씨를 방문했습니다.


개발중의 화면에 비친 신형 스카이라인 쿠페를 기울기로부터 촬영.
조금 뒤틀려버렸습니다만, 실제의 영상은 지극히 세밀

스카이라인과 만나지 않으면 「그랑트리스모」는 탄생하지 않았다

안의 아버지는, 하코스카나 켄메리 등3받침대의 스카이라인을 갈아타고 있습니다.그러한 광경을 어릴 때에서 보고 있었으므로, 항상 친밀한 존재로서 스카이라인이 있었어요.

나자신도, 이전에는8대째의R32형태 스카이라인GT-R(을)를 타고 있었습니다.당시 , 그 훌륭한 퍼포먼스는 충격적이었지요.과연, 일본을 대표하는 고속 승용차의 빅 네임이다.

실은, 「그랑트리스모」탄생의 계기는 스카이라인이었던 것입니다.실체효험으로서 얻은, 스카이라인의 훌륭함을 꼭 피드백하고 싶다…….이 생각이 「그랑트리스모」개발의 원동력이 되었습니다.


「GRAN TURISMO × SKYLINE」
스카이라인 탄생50주년 기념 무비그리고 재현된 켄메리

한 개의 전화로부터 시작된 「그랑트리스모」라고 닛산의 협력 관계

닛산의개발 드라이버·카토 히로요시씨란, 주 1회는 전화로 이야기하는 사이.카토씨와의 최초의 만남은 「그랑트리스모3」개발때였습니다.

돌연, 카토씨로부터 전화가 있어, 「스카이라인의 움직임이 달라」라고 지적되었습니다(R33형태를 가리켜).이 시점에서도 놀랍니다만, 한층 더 「진짜 자동차의 거동을 알기 위해서, 실차(스카이라인)를 타 토치기까지 오면 어떻습니까?」라고, 말해 주었습니다.거기까지 말해 주다니 정말로 깜짝 놀랐고, 기뻤지요.

조속히, 토치기의 테스트 코스에 발길을 옮겼어요.물으면, 테스트 코스가 무려1일박을 위해서 전세주어 상태! 카토씨의 배려로, 마음껏 실차의 거동을 확인할 수 있었습니다.다음에 (들)물으면, 카토씨는 프라이빗으로 「그랑트리스모」, 「그랑트리스모2」에 하막이라고 주고 있던 것 같습니다.

그 후에는, 실차의 거동을 「그랑트리스모」에 피드백하기 위해(때문에), 카토씨에게 부탁해10일간 뉴르브르크리크(서킷)에 동행받는 일도 실현될 수 있었습니다.또한 현재, 카토씨가 실차의 테스트를 담당한 닛산차는, 「그랑트리스모」로의 거동이나 조종성도, 카토씨가 최종 체크해 주고 있습니다.

지금은 카토씨와는 친구 상태이기 때문에, 삶이든지 넌더리나와 폐사에 계(오)십니다.카토씨는, 과연“현대의 명공”의 칭호를 가지는 탁월한 드라이버입니다만, 사람을 소중히 한다고 하는 인간성이 나는 좋아하네요.


카토의 드라이브에 의한 「신형 스카이라인 리플레이 무비」

신시대의 스카이라인·브랜드를 ,함께 창조하고 싶다

스카이라인이라고 하는 빅 네임과 콜라보레이션 할 수 있는 것을, 자랑으로 생각합니다.구체적 액션으로서2책의 무비를 공개했습니다.향후도 계속해, 새로운 시대의 스카이라인·브랜드를 창조할 수 있는 액션을 전개해 가고 싶네요.

내가 지금, 제일 마음에 드는 자동차가 신형 스카이라인입니다.특히 드라이브 필이군요.말하자면, 안정감을 유지하면서, 마음 가는 대로 움직이는 기분이 좋은 조종성이라고 하는 것입니다만, 좀처럼 말에서는 다 전할 수 없다.이것만은, 여러분에게는 운전해 체감 받을 수 밖에 없다고 생각합니다 그러나.

NISSAN(와)과의 콜라보레이션을 앞으로도

스카이라인 탄생50주년 프로젝트에의 참가와 병행하는 형태로,NISSAN GT-R에 탑재된 멀티 펑션 미터의 기획과 디자인을 담당했습니다.

실차에 탑재된 상태로 처음으로 본 것은 시승시였지만, 솔직하게 「코레, 굉장히 이이」라고 생각했어요 (웃음).그렇다고 하는 것도, 비주얼을 만들고 있는 단계에서는 완전하게 일의 눈이었습니다만, 실차에 탑재되면 일반 유저와 같은 시선으로 볼 수 있습니다.장소도 회사에 있는 PC의 전은 아니며.

유저와 자동차를 연결하는 최적인 인터페이스를, 게임 소프트 개발로 기른 노하우로부터, 앞으로도 제안할 수 있으면이라고 생각합니다.

모든 것이 버전 업 한 「그랑트리스모5 프롤로그」

12월13일(목)에 발매되는 「그랑트리스모5 프롤로그」에서는, 모두에 걸쳐 버전 업을 완수해, 리얼한 재현성을 한층 높이고 있습니다.물론 신형 스카이라인(세단/쿠페)도, 역대 스카이라인과 함께 수록되고 있습니다.꼭 「그랑트리스모5 프롤로그」에서도, 스카이라인을 즐기실 수 있으면이라고 생각합니다.

마지막에 다시, 오카모토보다.

2007해, 「그랑트리스모」라고 스카이라인은,
각각10해와50해라고 하는 메모리얼을 맞이했습니다.

버추얼의 세계와 실차의 세계, 그리고 역사개위,
자동차에 대한 가치관과 따라지는 정열은, 양자에게 공통되고 있습니다.
그것을, 강하게 느낄 수 있던 인터뷰였습니다.

기사원문 : http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2007/11/50th_limited.html

이거 좀 퍼오기 미안한 포스팅이지만;;
일본어라 번역기의 무례한 번역으로 퍼옵니다;; (용서구함;)