Release Notes
Website
Downloading / Update Manager
회원 사이트의 다운로드 / 업데이트 관리자를 업데이트하여 안정성과 속도, 그래픽을 향상했습니다.
다른 멤버 페이지와 일치하는 새로운 디자인을 적용 했습니다.
페이지 상단과 하단 모두에 액션 버튼을 제공하고 기능을 향상했습니다.
Required로 표시된 필수 업데이트 목록을 단축하기 위하여 기본적으로 숨겨져 있게 처리하였습니다.
페이지의 실행 속도가 빨라졌습니다.
Spotting
다른 회원이 스포터로 세션에 참여하거나 음성 채널을 할 수있게되었습니다.
myRacers 페이지에서 관전하는 방법과 같이 스포터로 참여합니다.
회원 사이트 설정 페이지의 General Setting 패널에서 스포터를 허용하거나 개인 정보 설정을 할 수 있습니다.
"Anyone can be my spotter"을 선택하면 누구나 당신의 스포터 수 있습니다.
"Only friends can be my spotter"를 선택하면, 당신의 스포터가 친구로만 제한됩니다.
당신의 스포터가되기 위해 암호를 요구할 수 있습니다.
어떤 옵션을 선택하더라도 여기서 지정한 암호를 입력하지 않으면 스포터로 접속할 수 없습니다.
스포터로 참여할 경우 해당 드라이버가 암호를 설정하고 나고 암호를 모르면 스포터로 참여 할 수 없습니다.
주행 세션 자체에 암호가 필요한 경우, 마찬가지로 스포터도 참여 세션의 암호입력이 필요합니다.
Race Week Scoring
공식 시리즈는 고득점 결과에서 25% 산출한 평균 점수가 그 Race Week의 점수이며, 시즌 포인트로 집계 대상이됩니다.
예 : Race Week 일주일 공식 레이스에 4번 출주 한 경우, 가장 높은 점수 인 하나의 레이스 만 계산됩니다.
5 ~ 8 번 출주 한 경우, 가장 높은 점수의 두번의 레이스가 카운트되어 그 점수의 평균이 Race Week 점수입니다.
9 ~ 12 번 출주하면 세번의 레이스가 집계 됩니다.
Simulation
Spotting
향후 빌드에 탑재되는 일부 기능을 위해, 레이스 서버와 시뮬레이터에서 많은 내부 구조를 변경했습니다. 지금 빌드에서는 그 첫 번째로, 스포터 기능이 추가되었습니다.
드라이버뿐만 아니라 스포터도 세션의 참가자입니다. 스포터는 드라이버가 세션에서 최선을 다할 수 있도록 같이 그들의 도움이되는 존재로 관객과 같은 중립적인 관찰자가 아닙니다. 그러므로 스포터로 세션에 등록할 시에 전체 세션을 드라이버와 함께 책임을지는 것을 의미합니다. 스포터로 세션에 등록되면 종료하거나 퇴장하고 난 후 관객이나 다른 드라이버의 스포터 및 드라이버로 세션에 다시 등록 할 수 없습니다.
당신과 당신의 스포터는 팀을 위해 전용 라디오 채널을 통해 커뮤니케이션 할 수 있습니다 ( Radio 섹션을 참조하십시오). 다른 팀의 채널을보고 듣고 할 수 없으며, 다른 팀이 당신의 팀의 채널을 보고 듣고 할 수 없습니다.
팀으로 동시에 서버에 연결할 수는 드라이버는 5명, 스포터는 최대 6명입니다. 세션 전체로 보면 약 60 명이 팀원으로 서버에 연결할 수 있지만, 동시에 연결할 수있는 것은 6명입니다. 7번째는 연결하려고 해도 거부되고 연결되어있는 6명에게 그 통지를 하게 됩니다.
누군가의 스포터로 연결 한 세션에서는 화면에 Start Spotting 및 Stop Spotting 버튼이 표시됩니다. Start Spotting을 클릭하여 해당 드라이버의 스포터가 될 것을 선언하고 스포터를 중단 할 것을 선언하려면 Stop Spotting을 클릭합니다. 팀에서 연결된 누군가가 스포터 선언을 하면, 컴퓨터가 생성하는 스포터 음성은 무효가됩니다. 이 경우에도 컴퓨터의 스 포터 메시지 중 우선 순위가 높은 것만은 텍스트 채팅으로 표시됩니다. 이 때문에 (높은 우선 순위) 컴퓨터의 스포터 메시지의 일부는 Low에서 Medium 범위로 변경되게 됩니다. 드라이버가 세션에서 끊어질 시에 스포터 상대가 없어지면, Spotting 버튼은 회색으로 표시됩니다.
Radio
텍스트 / 음성 채팅 시스템은 레이스 라디오 시스템으로 대체되었습니다. 새로운 라디오 시스템은 스캐너 (수신기)와 송신기 (송신기)의 조합으로 작동하고 있습니다.
스캐너는 라디오에 포함 된 모든 채널을 검색하여 32 채널까지 가질 수 있습니다.
송신은 이러한 채널 중 하나에 보낼 수 있습니다. 당신의 텍스트 및 음성 메시지는 설정된 채널을 위해 전송됩니다. Option 화면 Sound 페이지에서 "Next Channel"및 "Previous Channel"키 및 버튼을 설정할 수 있기 때문에, 송신기의 채널을 설정 할 수 있습니다. 리플레이 나 운전 중 화면에서 L / Q / S / P 미터에 설정되어 표시됩니다. 송신기 채널 표시기는 라디오 설정이 변경 될 때마다 깜박입니다.
채널은 그 이름으로 식별됩니다. 이름에는 문자, 숫자, "-"가 사용, 그 앞에 '@'기호를 붙여 총 15 자까지입니다. 대문자 소문자는 구분하지 않습니다. 내부적으로 대문자로 변환합니다.
채널에 권한 수준을 정할 수 있습니다.
몇 가지 미리 정의 된 채널 이름이 있습니다.
@ ADMIN
서버의 관리자 권한을 가진 멤버가 수신 / 송신 할 수있는 채널이며, 서버 관리자만 이야기를하는 채널입니다.
@ RACECONTROL
서버 관리 권한을 가진 회원이 보내는 채널에서 서버에 있는 모든 사람이 이 채널을 스캔합니다. 서버 관리자가 참가자 전원에게 동시에 통신하는 데 사용할 수 있습니다.
@ DRIVERS
이것은 간단히 말해 예전의 라디오와 같습니다. 모든 드라이버가 수신 / 송신 할 수있는 채널입니다.
@ SPECTATORS
누군가가 수신 / 송신 할 수있는 채널로 관객용으로 설정되어 있습니다. 드라이버에게 방해되지 않고 관객끼리 텍스트 / 음성 채팅을 할 수 있습니다.
내부적으로 나눌되는 정의 된 채널 이름도 있습니다.
@ CLUB
클럽마다 나누어 진 채널이 만들어집니다. 드라이버가 수신 / 송신 할 수있는 것은 자신의 클럽 채널뿐입니다.
@ TEAM
각 팀은 별도의 채널을 가지고 있습니다. 당신의 팀 메이트로 서버에 연결되어있는 회원만 수신 / 송신 할 수 있습니다.
@ PRIVATE
각 멤버는 각각 자신의 개인 채널을 가지고 있으며, 개인 텍스트 채팅 메시지는이 채널로 보내집니다. 누군가가 개인 텍스트 채팅을 보낼 수 있지만, 음성 채팅을 이 채널에 보낼 수 있는 권한을 가진 것은 서버 관리자뿐입니다. 서버 관리자는 언제든지 채널 이름만 알고 있다면, 어느 채널에서도 수신 / 송신 가능합니다.
레이스 서버에 어떻게 참여했는지에 따라, 그리고 어느 정도의 권한이 있는지에 따라, 미리 특정 채널 군이 라디오로 설정됩니다.
드라이버는 @ DRIVERS , @ TEAM , @ CLUB , @ RACECONTROL 자신의 @ PRIVATE 채널이 설정됩니다.
스포터는 @ TEAM , @ RACECONTROL 자신의 @ PRIVATE 채널이 설정됩니다.
관객은 @ SPECTATORS , @ RACECONTROL 자신의 @ PRIVATE 채널이 설정됩니다.
모든 서버 관리자는 @ ADMIN 채널이 추가됩니다.
다른 채널에서 수천명이 동시에 말하면 알아듣기 어렵게되기 때문에, 따라서 채널의 우선 순위에 따라서 동시에 한 사람의 목소리만 들을 수 있도록 되어 있습니다.
누군가가 우선 순위가 높은 채널에 이야기 시작하면, 당신의 라디오에서 한 채널에서 누군가가 이야기해도 그것은 들리지 않게됩니다. 예를 들어, 누군가가 @ DRIVERS 채널로 말하고 있을때, 팀 메이트가 @ TEAM 채널에서 말을 시작하면, 그 친구의 목소리가 우선됩니다. 채널 우선 순위는 다음과 같이되어 있습니다 :
@ ADMIN
@ RACECONTROL
@ PRIVATE
@ TEAM
@ <사용자가 만든 채널>
@ CLUB
@ DRIVERS
@ SPECTATORS
사용자가 직접 채널을 만들 수 있습니다 (아래 @ add 명령 참조). 채널 이름을 알고 있는 멤버가 각자 라디오에 그 채널을 추가하면 서로 대화 할 수 있습니다.
다음 / 이전 채널로 이동 조작과 함께 텍스트 채팅 명령어로 라디오를 조작 할 수 있습니다. 그 명령은 "@"기호로 시작하며 텍스트 채팅과 마찬가지로 텍스트를 보냅니다. 또한, 송신기가 어느 채널로 설정되어 있는지에 관계없이 명령을 켤 수 있습니다.
@ help
라디오 명령을 나열합니다.
@ help cmd (예 : @ help list)
지정된 명령에 대한 정보를 표시합니다.
@ list
라디오에 내장 된 채널 목록을 표시합니다. 각 채널은 최대 4 문자의 상태 표시 문자와 함께 표시됩니다.
"s"스캐너 선택 중
"t"송신기로 보내기 가능
"m"음소거
"a"송신기에서 선택 중 (활성 채널)
@ add
지정된 이름의 채널을 추가하여 송신기를이 채널에 맞춥니다. 이 명령이나 다른 라디오의 채널 이름을 지정할 때 "@"기호를 포함하거나 (예 : @ add @ lizard), 포함하지 않아도 (예 : @ add lizard) 모두에서 동작합니다 .
@ remove
지정된 채널을 라디오에서 삭제합니다. 제거 할 수 없는 채널도 있습니다.
@ transmit
송신기를 지정한 채널로 전환합니다. 전송 권한이 없는 채널을 지정한 경우에는 송신기는 변경되지 않습니다.
@ mute
지정된 채널을 음소거합니다. 그 채널에서 전송 된 텍스트 채팅은 표시되지 않으며, 음성 채팅도 들리지 않게됩니다. 음소거 할 수 없는 채널도 있습니다.
@ unmute
지정된 채널의 음소거를 취소합니다.
@ noscan
음소거 가능한 채널을 스캔하지 않습니다. 예를 들어 @ RACECONTROL 는 음소거 할 수 없기 때문에, 이 명령을 실행하면 검색을 계속합니다.
@ scan
스캔을 다시 활성화합니다.
추가한 라디오 명령은 세션 내에서만 유효하고, 시뮬레이션을 종료 할 때마다 기본 상태로 돌아갑니다.
64 Bit
이번 업데이트는 32bit와 64bit 로서, 두 가지 버전의 iRacing 시뮬레이터가 설치됩니다. 64bit 시스템에서는 자동으로 64bit 버전이 설치됩니다. 오래된 32bit 시스템에서는 32bit 버전이 설치됩니다. 어떤 이유로, 64bit 시스템에서 32bit 버전을 사용하는 경우에는, 회원 사이트 설정 페이지에서 64bit 모드를 Off로 설정하여야 합니다. 설정 페이지는 Race Now 버튼 아래에 렌치가 그려져있는 버튼에서 선택합니다.
시뮬레이터의 시작 화면에서 어떤 두 버전이 시작되는지 있는지 표시됩니다. "iRacing.com Simulator 64-bit"또는 "iRacing.com Simulator 32-bit"으로 표시됩니다. 현 단계에서는 두 가지 모드에서 버그나 기능면의 차이는 없습니다. 64bit 모드에서는 일부 카메라에서 Z 파이팅의 깜박임 현상이 보고되고 있습니다.
기존의 셋업들은 이전 버전의 비해서 차고에 약간의 차이가 생길지도 모릅니다. 차고에 영향을 주는 물리엔진 버그를 발견하여 수정한 것이기 때문에 더 정확해진 것 입니다.
64bit 버전에서는 trackIR (npclient64.dll)과 Fanatec 스티어링 휠 지원 DLL (ftk_api64.dll)의 64bit 버전을 불러오기 하며, DirectX를 포함한 시스템 DLL도 64bit 버전에 직접 액세스 할 수 있습니다.
※ 역주 : 64bit 버전에서는 SoftTH 등도 64bit 버전이 불러오기 됩니다. 사용하는 주변 장비가 64bit를 지원하지 않는 경우에는 iRacing을 강제로 32bit 버전에서 실행할 필요가 있을지도 모릅니다.
Touch Driving
터치 스크린과 마우스를 사용하여 드라이빙 할 수 있습니다.
터치 스크린과 마우스로 드라이빙 하는 동안 디스플레이에 리셋 / Exit 버튼이 표시됩니다.
터치 스크린과 마우스의 드라이빙에 AT를 사용하는 경우, 디스플레이에 리버스 / 드라이브 버튼이 표시됩니다.
터치 스크린의 드라이빙에 자동 피트 레인 속도 리미터가 추가되었습니다.
드라이빙 중에 마우스 인터페이스 (Exit / 리셋 / 드라이브 / 블랙 박스)를 표시하지 않도록 선택할 수 있습니다.
Dirty Windshields
앞 유리가 운전 중에 더러워 질 수 있게 되었습니다. 다른 차량의 후방에 있으면 빨리 더러워지며, 연기나 먼지, 엔진 블로우에서 발생한 기름 속을 달리면 순식간 오염됩니다. ※ 역주 : 쉐이더가 On 아니면 얼룩이 지지 않습니다.
앞 유리의 필름이 부착된 시스템으로 피트 크루가 앞 유리의 필름을 벗겨낼지를 결정하는 선택은 F4 블랙 박스에 추가되었습니다. 기본적으로 피트 크루는 필름을 벗겨냅니다. 실제로 필름은 4,5 장 정도이지만, 현재의 iRacing에서는 제한없이 여러 번 벗겨낼 수 있습니다.
Black Box
블랙 박스 설정의 경우 터치나 마우스로 입력 및 편집, 항목 선택을 할 수있게되었습니다.
미러 설정 또는 블랙 박스를 확장하고 그래픽 조정, FOV, 터치 감도, FFB 설정 등을 조정할 수 있습니다.
셋업이나 블랙 박스 값의 증감 버튼을 터치하게 쉽게 했습니다.
Controller Support
스티어링의 록 잠금 각도를 사용자가 설정 할 수 있도록했습니다.
Q 미터에 포스 피드백을 제공, F 미터를 추가했습니다.
컨트롤러가 변경되었을 때 제대로 초기화되지 않고 잘못된 하드웨어가 선택되는 FFB 버그를 수정 하였습니다.
스티어링이 다 돌아서 록이 걸리기 전 포스피드백을 약하게 하여 FFB 를 보호하도록 하였습니다.
SimRaceway SRW-S1 스티어링 휠의 시프트 라이트를 지원하게되었습니다.
컨트롤러의 시프트 라이트와 표시등이 잘 켜지도록했습니다.
FFB 설정을 재설정하는 옵션을 추가했습니다.
리니어 설정과 최소 포스피드백 설정 옵션을 화면에 추가했습니다.
리니어 모드에서 포스를 Nm 단위로 표시하는 옵션을 추가했습니다. app.ini [Force_Feedback] ffbDisplayLinearInNm = 1이라고하면 설정이 적용됩니다.
스티어링 표시기의 깜빡임 제어는 app.ini [Force Feedback] enableWheelDisplayBlink = 1 행에서 설정합니다.
스티어링 디스플레이 On / Off 설정을 추가했습니다.
최소 포스피드백 설정을 사용했을 때 발생되던 버그를 수정하였습니다.
심 재부팅없이 H 패턴에서 시퀀셜 모드로 변경했을 때 AT 스택 버그를 수정하였습니다.
User Interface
포커스를 잃을 때 운전 중 텍스트 채팅을 보이지 않게 하였습니다.
시스템 미터, 드라이빙 컨트롤, 블랙 박스의 표시를 On / Off 옵션 화면에서 설정할 수 있도록 했습니다.
모든 대화 상자를 1200 × 900 픽셀로 변경 했습니다. 1280 × 1024, 1600 × 900 모니터에서 100 % 확대됩니다.
Telemetry
텔레메트리 출력 항목 추가 :
"ManifoldPress"
엔진의 흡기 매니 폴드의 기압이 bar 단위로 출력됩니다.
"Lat / Lon / Alt"
드라이빙의 차량의 GPS 위치가 각도와 미터법으로 출력됩니다.
"CarIdxOnPitRoad"
피트로드 입구와 출구 사이에 차량이 있는지를 나타냅니다.
"OnPitRoad"
머신이 피트로드 입구와 출구 사이에 있는지를 나타냅니다.
새로운 세션 문자열 :
"DriverInfo : Drivers : CarClassMaxFuel :"
이 드라이버에 부과 된 연료 패널티를 나타냅니다.
"DriverInfo : Drivers : CarClassWeightPenalty :"
이 드라이버에 부과 된 무게 패널티를 나타냅니다.
Garage
셋업를 내보낼 때 컴퓨터의 파일 경로와 함께 트랙의 파일 경로를 출력하도록합니다.
오프라인 테스트 세션에서도 머신의 무게 패널티를 조절 할 수 있게 되었습니다.
셋업 초기화에서 현재 셋업 로드에 실패하면 기본 셋업을 로드합니다.
로드 레이싱의 모든 차량에 마우스 오버의 설명 표시를 추가했습니다.
Graphics
그림자 맵 필터를 최적화하고, 픽셀 당 텍스처를 적게 하도록 했습니다. 이로 인해 스크린에 그림자 맵을 렌더링 할 때 작은 걸림이 발생했던 것을 억제 할 수 있습니다. 새로운 필터는 다소 날카로운 정렬이 특징이며, 멀리 떨어진 나무의 그림자는 조금 이전보다 반짝반짝한 느낌이 듭니다.
Sound
내부 사운드 엔진 클린업에 따라 Fmod는 지원하지 않습니다.
Crash Reporting
심 충돌 경우 Documents \ iRacing 폴더에 로그 파일을 생성하게되었습니다. 문제 해결에 도움이되는 정보가 포함되어 있기 때문에 충돌 보고서를 support@iracing.com 에 보내거나 게시판에 게시 할 때는이 로그 파일을 첨부하십시오. 충돌로 로그 파일이 생성되지 않는 경우에는 Windows 충돌 정보를 이벤트 뷰어에서 검색하여 보내주십시오.
Cars
Simvibe가 스폰서로 추가되었습니다.
Logitech이 Chevrolet Silverado 스폰서로 추가되었습니다.
Cadillac CTS-V Racecar
45 분 레이스를 급유없이 주행할 수 있도록 연료 소비율을 조정하였습니다.
Chevrolet Corvette C6R
휠이 검은색으로 변경 되었습니다.
Chevrolet Impala
짧은 트랙과 로드 코스에서 범프 스토퍼가 작동하지 않던 버그를 수정하였습니다.
최대 값과 최소값의 제한은 그대로하며 선택 범위를 2배로 향상 했습니다.
중소형 트랙의 드래프팅 / 사이드 드래프팅 효과를 향상 시켰습니다. 슈퍼 스피드 웨이는 변경되지 않습니다.
Chevrolet Impala Class B
중소형 트랙의 드래프팅 / 사이드 드래프팅 효과를 향상 시켰습니다. 슈퍼 스피드 웨이는 변경되지 않습니다.
Chevrolet Monte Carlo SS
Chevrolet National Impala
회전축이 이상했던 것을 수정하였습니다.
중소형 트랙의 드래프팅 / 사이드 드래프팅 효과를 향상 시켰습니다. 슈퍼 스피드 웨이는 변경되지 않습니다.
Chevrolet Silverado
중소형 트랙의 드래프팅 / 사이드 드래프팅 효과를 향상 시켰습니다. 슈퍼 스피드 웨이는 변경되지 않습니다.
Dallara IndyCar
UI의 수정으로 기어와 각 기어 속도의 위치가 수정되었습니다.
고속 오벌에서 더 딱딱한 타이어 콤파운드를 사용할 수 있습니다.
높은 다운포스의 트랙에서 약간의 드래그를 줄였습니다.
드래프트 언더 스티어를 조금 줄이고 드래프트 효과도 감소시켰습니다.
Ford Falcon V8 Supercar
안티 롤 바 표시 방법을 변경했습니다.
Ford GT
UI의 수정으로 기어와 각 기어 속도의 위치가 수정되었습니다.
45 분 레이스를 급유없이 주행할 수 있도록 연료 소비율을 조정하였습니다.
Ford Mustang FR500S
엔진 사운드와 많은 외부 사운드를 업데이트했습니다.
HPD ARX-01c
UI의 수정으로 기어와 각 기어 속도의 위치가 수정되었습니다.
쇽의 최대 경도를 부드럽게하여 게라지 값이 안정되게 되었습니다.
Lotus 79
새로운 타이어 모델을 탑재하고 타이어와 공기 역학을 포함한 물리엔진을 완전히 정비했습니다.
측정기의 보정이 더 좋아졌습니다.
RPM 게이지에서 Telltale 바늘이 작동하게 되었습니다.
물리 업데이트에 따라 새로운 셋업을 제공합니다.
이전 셋업은 읽을 수 없습니다.
Modified - SK
충돌 영역을 더 단단하고 강하게 했습니다.
Modified - Tour
충돌 영역을 더 단단하고 강하게 했습니다.
Riley Daytona Prototype
바디와 휠의 충돌 영역을 더 단단하고 강하게 했습니다.
연료 효율을 감소 시켰습니다.
Silver Crown
앞 차축이 올바른 위치에서 렌더링되지 않았던 것을 수정하였습니다.
Sprint Car
Rev limit 에서 엔진 블로우 비율을 수정했습니다.
Street Stock
회전축이 이상했던 것을 수정하였습니다.
VW Jetta TDI Cup
TDI 엔진의 터보 모델에 대해 터보랙과 부스트가 더 정확하도록 개선했습니다. 그렇다고는 해도 TDI 엔진의 반응이 응답성이 빠른 좋은 터보이므로 랙은 겨우 알 수 있을 정도입니다. 부스트 게이지는 제공하지 않지만(실차에도 없음), 텔레메트리 상에서 ManifoldPress 변수를 통해 부스트 압력을 출력할 수 있습니다. 엔진 토크 곡선은 다이노 시트에 더 적합한 상태가되어 Rev limit 부근에서 토크 향상이 있습니다. 정지 상태에서 1 단 또는 후진 기어와 클러치 반응에 대해 버그 수정과 개선을 실시했습니다.
Williams-Toyota FW31
UI의 수정으로 기어와 각 기어 속도의 위치가 수정되었습니다.
드래프팅 효과가 향상되었습니다.
Tracks
차량 몇 미터 전방으로부터, 비트맵의 비가역 압축에 의해 발생하는 밝기 차이의 경계를 없애 모든 트랙의 표면 질감을 재구성했습니다. 이로 인해 동시에 트랙 표면에 거리 / 각도에 따라 보일 수 있었다던 삼각형의 경계에 대해서도 수정되었습니다. 이 텍스처 소스의 변경에 의해 대부분의 트랙에서 문제를 해결할 수 있지만, Mosport에서는 비슷한 문제가 아직 남아 있기 때문에 다른 원인이있는 것으로 추측됩니다. 그 밖에도 오래된 트랙도 비슷한 문제가 있을지도 모릅니다.
Oran Park Raceway
새로운 로드코스 트랙으로 Grand Prix, South, North, Moto, North A, and North B 6개의 레이아웃이 있습니다.
Rockingham Speedway
새로 선보이는 이 트랙은 Oval, Road, Infield Road, and Short Road 4개의 레이아웃이 있습니다.
Sonoma Raceway
Infineon Raceway에서 Sonoma Raceway로 이름이 변경되었습니다.
Irwindale Speedway
Toyota Speedway at Irwindale에서 Irwindale Speedway로 이름이 변경되었습니다.
Stafford Motor Speedway
Jack Arute 's Stafford Motor Speedway에서 Stafford Motor Speedway로 이름이 변경되었습니다.
Epsilon
데미갓
거친펜촉
신규 출시된 호주의 트랙 Oran Park Race way 의 현실 VS iRacing 영상입니다. ; )