포르쉐 휠을 사놓고도 제대로 활용하지 못하는 분들을 위해 올립니다.(최신 버전인 681버전 기준입니다.^^)
또한 펌웨어의 튜닝에 관한 설명도 적었습니다.

1.처음에 휠을 전원을 놓고 키면 저절로 돌아간 후에 "- - -"이렇게 표시가 뜨죠.
여기서 lsb, rsb, a, b 버튼을 동시에 누르면 led표식에 버전이 나타납니다. 이때 버튼을 때지않고 계속 누르면 팬을 계속 작동시킬지, off시킬지 선택할 수 있는 기능이 있습니다.

2. 이때 휠의 중심이 안 맞는 경우가 있는데 이때에는 간단히 휠을 딱 중심위치에 오게 해놓고 lsb, rsb, 바로뒤의 x(엑박버튼)을 잠시동안 누르고 있으면 누르고 있는 상태가 바로휠의 중앙이 됩니다.

3. 휠을 업데이트 하는 방법은 여기를 참조하면 쉽게 할 수 있습니다.(Last_June님의 글)
http://gran-turismo.co.kr/bbs/zboard.php?id=gaminggear&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&keyword=업데이트&select_arrange=headnum&desc=asc&no=256
파일 받는곳은 아래의 검색란에 "681"이라고 치시고 검색하면 됩니다.
드라이버도 107로 업데이트 되었네요. 홈페이지 들어가면 드라이버 나와있습니다.

4.컴퓨터에서의 설정
Porsche Wheel Property Page(컴퓨터내의 설정)를 통해서 기본적인 튜닝과 설정이 가능합니다.
-> Fanatec Porsche Wheel 속성에 들어가서 세팅탭을 보면,
*오토센터스프링 : 다들 아는 휠이 저절로 중심으로 돌아오도록 하는 스프링 기능을 활성화 시키는 겁니다. (spr에서 오토센터 스프링 강도 조절7단계로 조절 가능하게 되었습니다.)
*휠 일루미네이션 : 휠에 불이 들어오게 하는 기능입니다. lsb, rsb, x, a, b 버튼이 어떤 버튼인지 알 수 있게 불이 들어옵니다.
*휠 앵글 : 휠각도를 말하는건데, 여기서 설정을하고 휠 자체의펌웨어에서 led표식에 뜨는 "sen"라는 것을 off로 놓으면 여기서 정해진 각도가 게임에서 적용됩니다.
*컴바인드페달 : 브레이크와 엑셀을 한개의 축으로 인식하게 하는 것입니다. 예전에 나온 몇몇 게임들을 보면,(최근에는 wrc2010) 페달을 제대로 인식하지 못하는 경우가 생기는데 이때에 이부분을 체크해 주면 게임에서 제대로 인식하게 됩니다.

5. 펌웨어 설명
* sen : 휠각도 설정입니다. 90도~ 900도까지 설정이 가능합니다. 하지만, 컴퓨터의 휠 앵글을 통해서는 더욱 정밀하게 각도 설정이 가능합니다. 여기서 설정해놓으면 컴퓨터에서 설정한 것은 적용되지 않습니다. off로 해놓으면 컴퓨터의 각도가 적용됩니다.
* ff : 포스피드백으로 게임에서 적용되는 휠의 강도를 자체적으로 줄일 수 있습니다. 휠 자체의 진동은 조절하지 못합니다.(진동은sho를 통해서 조절)
* sho : 엑셀을 밟을 때에 밟는 정도에 따라서 휠에 진동이 옵니다. 포스피드백과는 별도로, 진동 모터에 의한 자체적 진동입니다.
* abs : 풀브레이킹을 했을때 타이어가 잠기게 되는 것을 막는 보조장치인 abs가 작동할 때의 진동을 구현한 것입니다. 풀브레이킹시 휠에 진동이 오긴 하지만 엑셀을 밟을 때의 진동(엔진 rpm회전에 따른 진동)인 sho는 적용이 되지 않게 되므로 오프로드 게임(더트2)등을 할 때에 키는게 좋습니다. 일반 온로드 게임에서는 엔진의 진동을 느끼기위해서 켜놓는게 좋다고 생각됩니다.
* dri : 휠이 잘돌아가는 정도와 휠의 중심 복귀 속도를 조절 할 수 있습니다. 669ue 버전에서는 컴퓨터에서도 설정중복이 가능했지만 - 좀더 세세하게 dri를 조절할 수 있었습니다 - 드라이버 107버전때문인지, 펌웨어 버전681 때문인지는 모르겠지만 둘중 하나 때문에 컴퓨터에서의 dri값 변경은 되지 않습니다.(대신 팬소음을 없앨 수 있고 휠자체의 dri는 5단계 조정 가능합니다.)
* lin - 휠이 어느정도 많이 꺽이기 전까지 차가 직진하기 쉽게 하려는 정도인데 만질 필요가 없다고 보시면 될듯합니다.
* dea - 휠의 데드존입니다. 마찬가지로 만질 필요가 없다고 봅니다.
* dpr - 댐퍼링 강도로 고저차가 심하거나 굴곡이 심한 노면에서 차가 덜컹거리는 느낌을 전달합니다. 컴퓨터에서 설정하는 것과 같은 역할을 합니다. 단, 플스와 엑박에서는 설정이 안되었지만, 이번 버전의 펌에서 가능하게 한것 같군요.
* spr - 오토센터 스프링을 적용시키면(pc에서) 중심으로 오는 강도 조절을 할 수 있습니다. 별 필요는 없어 보이네요.