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Hosted Session / Tournaments
호스트 세션에서 지정한 클럽 멤버만을 참가할 수 있는 옵션을 추가했습니다. 전개/생략 표시가 가능한 OPTIONAL SETTING 내에 있는 Entry Requirements 에서 Only allow drivers from selected clubs 를 체크하면, 클럽을 지정하거나 추가할 수 있습니다. 이것에 의해서 클럽 대항전등이 활발하게 되는 것을 바라고 있습니다.

호스트 세션 관리자를 호스트 등록시 지정할 수 있게 되었습니다. 이 설정도 OPTIONAL SETTING 내의 SESSION ADMIN에서 지정할 수 있습니다. 이전 관리자로 지정한 멤버나 친구등록된 목록으로 부터 선택하거나 드라이버명으로 검색해 지정할 수 있습니다.

호스트 메뉴의 Join a Race 페이지에서는 자신이 그리드에 속해있는 토너먼트 세션이 표시되게 되었습니다. 이 전에는 토너먼트 세션이 열릴 때까지는 표시되지 않아서 토너먼트 결과 페이지를 보지 않는 이상 다음 라운드에 출주하는지 몰랐습니다. 이 업데이트에 의해서 멤버는 레이스를 계획하기 쉬워지게 되었습니다.

Host a RAce 페이지는 디폴트 값이 이전에 세팅된 내용을 읽어들이게 되었습니다.

Personal Stats Page
드라이버 프로필 세션을 리뉴얼 했습니다.

드라이버 커리어 (iRating TTRating, 라이센스 클래스)를 나타내는 차트 세션을 추가했습니다. 1주 간격으로 그려지고 있으며 데이터는 매주 마지막이 되는 월요일 오후(표준시)에 취득됩니다. 기본 설정으로 커리어 전체가 그려지고 있고, 마우스로 일부를 선택해 확대 표시할 수도 있습니다. 확대했을 때에 표시되는 view result 링크를 클릭하면, 커리어의 변동의 바탕인 오피셜 레이스의 결과를 표시할 수 있습니다. 확대 중에 reset chart 링크를 클릭하면, 다시 기본값으로 돌아옵니다. *현재 이 서비스가 원활하게 작동하고 있지 않은 것으로 판단됩니다.

Forum
포럼 내에서 멤버의 프로필에 그 멤버의 iRacing 가입일로부터 년수를 나타내는 뱃지가 표시되게 되었습니다. 현재 1년 이상, 2년 이상, 3년 이상, 4년 이상, 5년 이상의 5개 레벨로 뱃지가 준비되어 있으며, 멤버 사이트의 개인 프로필 페이지에서도 표시됩니다.

My Racers Incoming Friend Requests
지금까지는 하나씩 밖에 실시할 수 있었습니다만, 복수의 친구 신청을 정리해서 승인 / 부인 할 수 있게 되었습니다.

Miscellaneous
Race/Test 패널의 색이나 사이즈를 변경했습니다.
글로벌 설정 패널로부터 session 패널을 삭제했습니다.

Track 및 Car 페이지에서 Add to Cart 버튼을 추가했습니다. 이 버튼은 그 컨텐츠를 소유하지 않았을때, 표시됩니다.

오더 이력 페이지에 기프트 이력 세션을 추가했습니다. 이 페이지에서는 당신이 주거나 받은 기프트를 볼 수 있습니다.

Simulation
New Tire Model
타이어의 세로 / 횡-양방향의 덤핑 소프를 향상했습니다. 부하의 민감함에 작용하는 차량 샷시와 사이드월의 딱딱함에 대해서도 향상 시켰습니다. 종횡 방향으로 변화하는 하중을 정리하는 처리에 있던 버그를 수정했습니다. 이러한 변경은 모든 머신에 예측 가능하고 향상된 타이어 느낌을 가져다 줍니다.

Star Mazda, Radical SR8, Riley Daytona Prototype, Williams FW31 머신에 NTM을 탑재, 이미 NTM을 탑재하고 있던 14 종의 차종에 대해서도 향상을 도모하였으며, 새로운 타이어 모델을 탑재하는 머신은 18종의 차종이 되었습니다.
Chevrolette Corvette C6R
Chevrolet Impala
Chevrolet Impala Class B
Chevrolet Monte Carlo SS
Chevrolet Silverado
Ford GT
HPD ARX-01c
Legends Ford ＇34 Coupe and Rookie
Mazda MX-5 Cup and Roadster
Radical SR8
Riley Daytona Prototype
Skip Barber Formula 2000
Spec Racer Ford
Star Mazda
Street Stock
Williams-Toyota FW31

NTM을 탑재하는 머신이 드라이브 중에 타이어 스모크를 일으키게 되었습니다.

NTM 탑재 차종의 기존 셋업에는 변경 작업이 필요해졌습니다. 좋은 baseline 셋업이 전 머신에 적용되고 있으므로, 이 셋업을 불러오고 나서 셋업을 시작하는 것이 좋습니다. 그 예로, 브레이킹 시 스핀을 막기 위해서 이전 모델보다 프런트 브레이크 밸런스 또는 차고, 공기압, 캠버의 조정이 필요할 것 입니다.

Graphics
최신의 DirectX 인스톨이 필요하게 되는 케이스가 있습니다. iRacingUpdater가 이러한 갱신이 필요한지를 자동적으로 체크해서, 필요하다면 DirectX 셋업을 실행합니다. 업데이트 후에 실행 시 dxdx9_43.dll 이나 d3dx9_31.dll 이 존재하지 않는다고 에러가 발생할 경우, DirectX 를 다운로드 받아 인스톨 해 주세요.

보다 새로운 버전의 HLSL 을 사용하도록 그래픽 엔진을 수정했습니다. 많은 GPU, 특히 DirectX 10 대응의 GPU를 새로운 컴파일러가 적용되도록 하였습니다. nVidia 7900 시리즈 등의 낡은 GPU를 사용하는 경우 Advanced Graphics 옵션의 use DX10 optimizer 를 Off 하고, 이전의 컴파일러를 사용하도록 설정할 필요가 있습니다. DirectX 10 대응의 GPU를 사용하고 있다면, use DX10 optimizer 를 On 해주세요.

많은 표면 오브젝트의 반사효과를 향상시켰습니다.

Telemetry
자신의 피트에서 정지했을 때만 로그가 출력되도록 되었습니다.
물리엔진 처리가 종료될 때 까지 iRSDK 헤더의 종료를 지연시킵니다.

Controls
페달의 calibration을 실시했을때 브레이크 커브 설정이 리셋되지 않도록 하였습니다.
오토매틱 변속을 On 했을 경우, 유저가 H 패턴 쉬프터를 선택하고 있어도 작동하도록 했습니다.

Voice Chat
보이스 채팅의 볼륨 변경이 표시되지 않던 버그를 수정했습니다.

Cameras
기본 카메라 세트에서 aim-at-group 을 갱신했습니다.
머신이 전복했을 때, 콕핏 카메라에 생긴 이상을 수정했습니다.

Administrator Commands
admin 커맨드 spchat, nspchat 을 추가했습니다. 레이스중의 관중의 채팅을 on/off 합니다 (디폴트는 on)
Prototype & GT Challenge와 Grand Am 시리즈의 그리드를 클래스 순서로 했습니다.

Spotter
스포터가 보다 많은 정보, 엔진 스모크, 엔진 데미지, 휠 데미지, 페이스 카 정보, 레이스 리더 정보(상대방이 피트인 시), 정차하거나 저속으로 달리는 머신이 있을 경우에 그에 대한 정보, 레이스 진행 정보(앞으로 10랩, 레이스 종료 등)을 전하게 됩니다. 또한 페널티 수행에 대한 정보도 제공합니다.

추가로, 세팅 탭에서 선택한 랩 타임 또는 랩 스피드를 콜 합니다.

app.ini 의 [SPCC] reportLapsPrecision=3 라고 하는 엔트리로 랩 타임을 몇 자리수 까지 콜 하는지, 또 [SPCC] reportLapsMinute=1 이라고 하는 엔트리에서 몇분 몇초 또는 초수만을 콜 할지 선택할 수 있습니다.
연료 사용량에 대한 콜을 수정했습니다.

Garage
차고에서 차량검사시, 낮에는 차량검사에 통과하는 셋업이 밤에는 통과하지 못했던 것에 대한 환경을 트랙의 노면온도 뿐만 아닌 주변 환경의 기온이 타이어에 작용하도록 변경했습니다.

Drafting
드래프팅에 관한 에어로 모델을 개선해, 슈퍼 스피드 웨이의 팩 주행을 크게 향상했습니다. 이 향상은 슈퍼 스피드 웨이에 한정하지 않고, 모든 머신과 모든 트랙에서 느낄 수 있습니다.

Brake Modelling
거의 모든 머신에 브레이크 온도 모델이 추가되었습니다. 브레이크 로터 표면이 뜨거워지면 붉게 빛나게 됩니다.(글로우) 낮에는 섭씨 750도를 넘기면 붉게 빛나고, 야간은 섭씨 650도 정도에서 현상이 발생합니다.

현 시점에서는, 물리엔진 효과로서 유효한 것은 NTM 탑재 머신의 브레이크 로터가 휠 림(Rim) 내에 열을 방사하는 것으로서, 낡은 타이어 모델에서는 휠 림의 온도를 모델링하고 있지 않기 때문에 무효합니다. 브레이크의 열이 모델링 되어 있지 않은 경우와 비교하면 뜨거워진 브레이크는 휠 림을 가열해서 타이어 내의 공기를 가열하는 것으로 공기압을 상승 시킵니다.

아래 머신은 브레이크 히트 모델을 탑재하고 있지만, 아직 적용되지는 않습니다. 빠른 시일 내에 탑재 예정
Chevrolet Monte Carlo SS, Lotus 79, Street Stock

아래 머신은 브레이크가 모델링 되고 있지만 브레이크 로터 글로우가 구현되지 않습니다, 그러나 가까운 시일 내 탑재가 예정되어 있습니다.
Spec Racer Ford, Pontiac Solstice

Cars
페인트 킷에 새로운 스폰서가 추가되었습니다.
Doghouse Systems
Simxperience
Nascar Hall of Fame

작년 사망한 아이레이싱 멤버 Gray W. Clark 를 추도하는 데칼을 스폰서에 추가했습니다.

Chevrolet Corvette C6R
이 머신이 사용하는 컴퓨터 리소스를 감소시켜, 멀티 클래스 레이스시 퍼포먼스를 향상시켰습니다.

Chevrolet Impala
타이어의 최대 공기압을 80 psi 로 제한했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 극단적인 차고에 의한 에어로 다이나믹스 변화를 재조정 했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 2카 텐덤(카팩)으로 드래프팅에 대해서, (2012년 데이토나 테스트 이전) 트랜드를 반영했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서는 Rev limit 를 늘렸습니다. 또 엔진 쿨링에 대해서 조정되었습니다.
타이어와 휀더에 Goodyear 로고가 붙여지게 되었습니다.

Chevrolet Impala Class B
타이어의 최대 공기압을 80 psi 로 제한했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 극단적인 차고에 의한 에어로 다이나믹스 변화를 재조정 했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 2카 텐덤(카팩)으로 드래프팅에 대해서, (2012년 데이토나 테스트 이전) 트랜드를 반영했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서는 Rev limit 를 늘렸습니다. 또 엔진 쿨링에 대해서 조정되었습니다.
타이어와 휀더에 Goodyear 로고가 붙여지게 되었습니다.

Chevrolet Impala SS 2009
NASCAR K&N 시리즈의 규제에 맞추어 엔진 사양과 기어비를 갱신했습니다.
타이어와 휀더에 Goodyear 로고가 붙여지게 되었습니다.

Chevrolet Silverado
타이어의 최대 공기압을 80 psi 로 제한했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 극단적인 차고에 의한 에어로 다이나믹스 변화를 재조정 했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서 2카 텐덤(카팩)으로 드래프팅에 대해서, (2012년 데이토나 테스트 이전) 트랜드를 반영했습니다.
슈퍼 스피드 웨이에서는 Rev limit 를 늘렸습니다. 또 엔진 쿨링에 대해서 조정되었습니다.
타이어와 휀더에 Goodyear 로고가 붙여지게 되었습니다.

Ford GT
이 머신이 사용하는 컴퓨터 리소스를 감소시켜, 멀티 클래스 레이스시 퍼포먼스를 향상시켰습니다.

HPD ARX-01c
이 머신이 사용하는 컴퓨터 리소스를 감소시켜, 멀티 클래스 레이스시 퍼포먼스를 향상시켰습니다.
외부 엔진 사운드 중 스로틀 오프시 사운드 파일에 대해 회전수가 잘못되어 있던 것을 수정했습니다.
LMS의 최저 중량 규제에 준하여 머신 중량을 맞추었습니다.

Radical SR8
새로운 타이어 모델을 탑재했습니다.

Riley MkXX Daytona Prototype
새로운 타이어 모델을 탑재했습니다.
다이브 프레인의 효과를 줄였습니다.

Star Mazda
새로운 타이어 모델을 탑재했습니다.
프론트 / 리어 윙은 보다 정확한 에어로 다이나믹스를 가집니다.
공력적인 항력을 10% 감소시켰습니다.
큰 오벌에서 주행이 가능하도록 높은 기어비를 추가했습니다.

Williams-Toyota FW31
새로운 타이어 모델을 탑재했습니다.
그리드에서 RPM limit 를 쳤을때 엔진이 블로우 하는 것을 수정했습니다.
에어로다이나믹스의 의한 사이드 포스를 개선했습니다.
타이어 워머의 온도를 내렸습니다.
실제 트랙 스피드에 대응해서 기어 스피드 테이블을 향상했습니다.

Tracks
몇개의 레이아웃으로 노면 지오메트리의 버그가 있던 것을 수정했습니다. 이것에 의해서 Darlington의 하이 라인이 불가사의하게 범프가 되어 있던것을 수정했습니다.

트랙의 노면 표현에 사용되는 폴리곤을 향상 했습니다. 트랙 노면의 몇개의 부분에서 폴리곤이 너무 적은 일이 있어서, 머신으로부터 그림자 볼륨이 노면에 걸렸을 때에 평평하게 표현되어 있었습니다.

많은 트랙에 눈에 띄지 않는 돌기가 생겨서, 고해상도인 것이 중간 정도의 해상도로 되어 버리던 버그를 수정했습니다.

Darlington
턴 1과 2에 있던 하이 라인의 심한 범프가 수정되었습니다.

Daytona International Speedway
라이팅과 하늘이 새로워졌습니다.

Kentucky
배수로가 없던 것을 추가했습니다.
Legends Oval의 페이스카 스피드를 떨어뜨렸습니다.

Laguna Seca
마지막 직선으로부터 2번째 큰 범프를 수정했습니다.

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